免费配资炒股入配资平台还能让不同预算的用户都能享受到适配的智能驾驶技术

2025年初的车市，“智驾平权”浪潮涌动，行业在硬件配置上展开激烈角逐。这场技术竞赛中，行业展现出蓬勃的创新活力，诸多前沿技术从实验室走向量产车型，为智能驾驶的发展奠定了坚实基础。

然而，在技术参数的狂欢中，一些问题也逐渐显现：部分企业激进的宣传策略，导致用户对智能驾驶功能产生误判；技术研发与实际应用场景的衔接不够紧密，使得一些先进功能未能充分发挥价值。

此时，监管层面的规范措施适时出台，随着工信部“功能术语统一规范”“安全边界清晰定义”等细则落地，犹如给行业注入一剂冷静剂，促使大家重新审视发展方向。

行业在反思中开启新的进化。正如地平线创始人余凯在2025第十七届轩辕汽车蓝皮书论坛上所言：“铁轨不是限制，而是让火车跑得更快的基础设施。”这一论断点明了智能驾驶发展的关键，技术的价值在于服务用户，而非单纯的参数比拼。

作为技术普惠的典型代表，地平线凭借软硬结合的技术路径与开放生态战略，成为车企智能化转型的“最大公约数”。其构建的共性技术底座，既可为追求高性能智驾方案的车企提供定制化支持，也能帮助寻求高效落地的企业实现标准化、低成本部署，让行业在聚焦用户价值上跑得更稳更快。

在这场从技术狂飙到理性回归的行业变革中，地平线的探索颇具启示意义。当智能驾驶告别噱头式竞争，如何在用户价值与产业升级之间找到平衡？这家企业的实践或许能为行业破局提供关键思路。

当软硬结合破局摩尔定律

1965年，英特尔创始人戈登・摩尔基于半导体行业发展规律，提出著名的 “摩尔定律”——集成电路上可容纳的晶体管数目，约每隔18-24个月便会增加一倍，性能也将提升一倍。

这条定律如同科技产业的“黄金准则”，驱动着芯片晶体管数量从1971年首块通用处理器的2300个，飙升至如今的百亿规模。然而，不断地缩小芯片的尺寸总会有物理极限，“摩尔定律”的原始形态面临着“物理天花板”。

时间到了2016年，地平线所提出的“算法定义硬件、场景驱动创新”的软硬协同路径，依托对场景的深刻洞察，为这一困局提供了全新解题思路，也为用户带来更安全、高效的驾驶体验。

如余凯所言：“地平线是最懂芯片的软件算法公司，也是最懂软件算法的芯片公司。”

地平线的破局关键，藏在自研的BPU架构里。过去十年间，地平线连续推出三代BPU（Brain Processing Unit）智能计算架构，彻底打破“堆晶体管换性能”的传统思维。

打个比方，传统芯片像“菜市场”，无论买菜、卖鱼还是修电器都能凑合；而BPU则是专为智驾打造的“定制厨房”，通过定制化的硬件加速单元和指令集，将智能驾驶最核心的图像识别、路径规划等运算效率提升到极致。

与通用GPU相比，BPU能在相同功耗下完成更多计算任务。从而让用户在实际驾驶中享受更流畅、智能的辅助功能。

在BPU架构持续进化的同时，地平线基于该架构打造了梯度化的“征程”系列车载智能计算方案，以满足从基础ADAS到高阶自动驾驶的多样化需求。

以地平线今年推出的新一代车载智能计算方案征程®6系列为例，其通过“软硬一体”架构实现了场景化突破。6款不同算力配置覆盖了泊车、高速领航、城市导航辅助等全场景需求，并针对不同场景的算力特征进行了定制优化。这样的设计不仅帮助车企降低研发成本，加速产品迭代，推动产业升级，还能让不同预算的用户都能享受到适配的智能驾驶技术。

“芯片+软件”的软硬协同战略，本质上是在破解智能驾驶时代的“不可能三角”——算力、效率与成本的平衡难题。既能满足车企对高性能的需求，又能控制成本，真正在算力与成本间找到平衡点。

余凯所言，“算力与实际用户体验不成正比，我们要通过数据和不断的算法优化去逼近用户体验的极限，让智驾最终能超越人类驾驶的上限”。正是地平线软硬结合路径的核心注脚。在推动产业技术进步的同时，始终将用户价值放在首位，致力于让智能驾驶技术更好地服务大众，促进行业可持续发展。

智能驾驶双轨破局：“自研+合作”如何重构行业生态？

随着智能驾驶行业的竞争逻辑正加速重构，技术路线的多元化、用户需求的复杂化，迫使车企不得不重新审视单打独斗的发展模式。

2025年，智能驾驶行业的竞争格局正发生深刻变化。从吉利加快子品牌智能化整合，到上汽与华为联合打造新品牌，车企和供应商之间“抱团取暖”的合作趋势已成为行业常态。

这种转变源于日益激烈的内卷压力。一方面，芯片研发、算法迭代等核心技术门槛不断提高，单一车企难以独自突破；另一方面，过度依赖单一供应商可能使技术路径受限，陷入“卡脖子”困境。

在此背景下，“自研+第三方合作”的双轨模式成为车企应对智能化转折点的必然选择。以智能辅助驾驶领域为例，自2023年下半年高阶智驾进入下半场，城市NOA成为核心竞争点。除少数车企采用全栈自研策略外，多数车企选择与第三方技术供应商建立战略合作。

分化体现了行业共识：在技术快速发展阶段，单纯依靠自研会面临周期长、成本高的问题，而完全外包则可能失去差异化竞争力。

余凯深刻洞察这一趋势，他将智能驾驶比作智能汽车的“数字基带”，强调其作为功能价值产品的核心竞争力在于“以快打慢、以高打低”。

基于此，他提出“20%自研+80%合作”的行业发展方向，通过20%的核心技术自研保持差异化，用80%的第三方合作实现规模效应，既满足了车企个性化需求，推动产品迭代升级，也让消费者能更快享受到更优质、更安全的智能驾驶体验，同时最大程度提高产业协同效率。

在地平线的实践中，“自研+第三方合作”并非简单的比例划分，而是通过技术架构的分层设计实现深度协同。一方面，地平线开放工具链和参考算法，帮助车企提升自主研发能力；另一方面，作为第三方技术供应商，地平线以标准化计算方案降低行业研发门槛。

基于“底层技术平台+开放工具链+算法参考设计”的一体方案，地平线有效平衡了系统性能与开发成本。通过动态算力调度技术，它能根据不同驾驶场景自动分配资源，为车企提供更高效、低成本的智驾方案，成为差异化竞争的关键。

凭借完善的工程化能力，地平线不仅能确保硬件稳定，还能在全栈算法实现软件迭代的基础上，通过开发工具链缩短客户适配周期，帮助车企大幅加快上车速度。推动智能驾驶产业从高端小众走向大众普及，加速行业整体升级。

这种技术模式吸引了比亚迪、理想、广汽等头部车企合作。截至2024年，地平线市占率达33.97%，稳居自主品牌智驾计算方案市场占有率第一。

从技术供给端输出标准化方案，到生态共建中实现联合开发，地平线正通过协同创新模式，推动智能驾驶技术从高端车型向主流市场普及，既实现了用户价值的最大化，也为智能驾驶产业升级提供了可复制的成功范式。

做智驾江湖的“扫地僧”

大众熟知地平线如今引领智驾生态变革的地位，却常忽略这家技术公司在走向台前之前，已在智能驾驶赛道默默深耕十年。如同武侠世界里的扫地僧，看似低调却早已筑牢技术根基。

地平线始终锚定底层技术研发，从芯片架构设计、算法模型训练到复杂场景验证，通过十年如一日的体系化投入，构建起智能驾驶领域难以逾越的技术护城河。

故事的起点，要追溯到2015年。那时的智能驾驶赛道尚处萌芽期，远没有如今的火热与喧嚣，前路充满未知与挑战。地平线作为中国第一家专注深度神经网络计算方案的公司，却早早锚定方向，不做技术的跟随者，而是扎根核心技术研发，将底层技术突破作为立身之本。这份“慢工出细活”的坚持，在自动驾驶领域结出了累累硕果。

征程系列芯片，集中体现了其技术实力。2019年，地平线推出算力为4TOPS、功耗仅2W的征程2芯片，为智能驾驶芯片市场注入新活力。此后，地平线持续精进技术，不断对芯片进行迭代升级。到2024年，算力覆盖10-560TOPS的征程6系列芯片登场。

征程6系列拥有统一的硬件架构、工具链以及软件栈，具备同代一致、代际兼容、系统最优的特性。依托平台化可拓展的计算架构以及配套的智能驾驶量产开发平台，极大地提升了车企的量产效率，让智能驾驶技术得以更快地落地应用。

算法研发同样是地平线的核心竞争力所在。2022年，地平线提出自动驾驶感知端到端算法Sparse4D，该算法凭借出色性能，在nuScenes公开数据集测试中脱颖而出，位列第一，展示了地平线在算法创新上的深厚实力。

2023年，业界首个公开发表的端到端自动驾驶大模型UniAD问世，为行业发展开拓了新思路，引领了技术发展新方向。进入2024年，地平线再度发力，推出多模态大模型+端到端方案——SENNA。SENNA方案融合视觉、雷达等多种模态数据，借助大模型的高维决策能力，在复杂交通场景中，能够做出更合理的决策，规划出更精细的行驶轨迹，显著提升了智能驾驶的安全性，推动智能驾驶技术迈向新高度。

地平线的技术创新远不止于芯片与算法的突破。在智能驾驶的安全与可靠性领域，其同样以创新思维构建起行业领先的技术体系。

余凯曾透露，服务超40个OEM主机厂的业务模式，让地平线积累了规模堪称“行业最大”的安全测试场景库。超3万个场景数据集，涵盖城市拥堵、暴雨天气、夜间行驶等极端工况；每次软件版本发布前，都要经过超千万公里的里程测试。这种近乎严苛的验证标准，不仅体现了对用户安全的敬畏，还构建起难以复制的技术壁垒。

技术的终极战场，始终是用户心底的信任。余凯提出的用户智驾信任度模型，用“用户智驾信任度=安心度×专业度×亲密度/夸大度”，将技术理性与用户情感完美融合，指明智能驾驶从“能用”迈向“敢用”的关键路径。

而地平线斩获的全球首张且唯一的ISO 8800 AI功能安全认证，正是这份探索的权威注脚。这张安全信任“护照”，不仅为其叩开全球市场大门，更奠定了行业监管合规的基石。

凭借在技术创新、安全体系构建等多维度的深厚积累，地平线的市场影响力持续攀升。如今，地平线智驾方案出货量已超800万套、覆盖超310款车型，2025年“征程家族”出货量预计突破千万。搭载征程6P芯片的HSD城区辅助驾驶系统，作为国内首个软硬结合全栈开发的L2方案，已经成长为一位经验老到的“智能伙伴”。

结语

在智能驾驶这场漫长的马拉松中，地平线以十年坚守践行长期主义。秉持“赋能智能汽车和机器人，让人类生活更安全、更美好”的使命，怀揣“打造人人爱用的智能驾驶产品”的愿景，地平线在技术、商业与生态领域持续深耕。

面对“摩尔定律”瓶颈，地平线没有选择硬件堆砌的捷径，而是以“算法定义硬件、场景驱动创新”的软硬结合路径，耗时十年打磨出三代BPU架构与征程系列芯片。从底层架构突破到芯片迭代升级，每一步都凝聚着对核心技术的执着深耕。在商业生态建设上，地平线将长期主义融入开放共赢的合作理念，通过开放工具链、共享算法经验，与主机厂携手同行。

从技术突围到生态共赢，地平线用实际行动证明，唯有坚守长期价值，才能在智能驾驶赛道走出独特而坚实的道路。